Laurin – Klement z Czechosłowacji

Václav Laurin i Václav Klement założyli w mieście Mlada Boleslav w 1894 roku ( a więc jeszcze za czasów monarchii austriacko – węgierskiej), warsztat naprawczy rowerów, w którym wkrótce sami zaczęli wytwarzać rowery i motocykle. Firma przeżywała szybki rozwój, przejście do produkcji samochodów było prawie wymuszone. W 1901 roku powstały pierwsze prototypy aut typu voiturette, w 1905 roku rozpoczęto seryjne wytwarzanie lekkich aut z dwucylindrowym silnikiem. W następnym roku Laurin i Klement otworzyli drugi zakład produkcyjny w Pradze, później jeszcze w Pilźnie. Przy wsparciu bardzo aktywnego w sporcie motorowym hrabiego Alexandra Kolowrata (Austro – Daimler) LICZNE Lauriny – Klementy znajdowały się na starcie wielu ważnych wyścigów; produkowane od 1912 roku czterocylindrowce odniosły wiele zwycięstw w kraju i zagranicą. W 1913 roku Laurin i Klement przejęli założoną w 1907 roku przez barona Theodora van Leibiega firmę Reichenberger Automobilfabrik (RAF) i wraz z nią licencję na sterowane zaworami suwakowymi silniki Knighta. Samochody z emblematem L & K były eksportowane nie tylko do wielu krajów europejskich, ale również do Azji i Ameryki Południowej. Okres doskonałej prosperity firmy został przerwany przez pierwszą wojną światową. Po 1918 roku stał się Laurin – Klement firmą nowej Republiki Czechosłowackiej.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.

Designed for Top Ecig in Collaboration with r4i and cars online and PDF Library - Doculib.org