Angielskie wyścigowy Wolseley

W 1899 roku Wolseley uczestniczył po raz pierwszy w wyścigach. Była to 100 – milowa trasa przez Anglię, najważniejsze sportowe wydarzenie sportowe owego roku. Firma Wolseley w Birmingham, której naczelnym konstruktorem był Herbert Austin, już w 1896 roku przeprowadziła eksperymenty z trójkołowym pojazdem motorowym. W krótkim czasie awansował Wolseley do miana wiodącej brytyjskiej firmy motoryzacyjnej. Samochody wyścigowe Wolseleya uczestniczyły we wszystkich większych wyścigach, co przyczyniało się do dużej popularności marki. Austin usamodzielnił się w 1905 roku; jego pozycję zajął J. D. Siddeley, który rozwinął szereg nowych czterocylindrowców. Do 1907 roku wytwarzano jednak jeszcze małe auta z silnikami jednocylindrowymi. W latach dwudziestych dobre tradycje marki były podtrzymywane przez bardzo dobrej jakości wozy sześciocylindrowe. Ich wysoki standard okazał się mało opłacalny: firma Wolseley Motors Ltd. zbankrutowała w 1927 roku. Na planie pojawił się William Morris, który zintegrował Wolseleya za swoją grupą (Morris, MG); silniki Wolseleya zaczęły się pojawiać od tej pory w innych samochodach tego koncernu. Wraz ze zjednoczeniem Austina z grupą Morrisa (koncern Nuffield) doszło do „krzyżowania” się marek, co stało się jeszcze bardziej wyraźne w erze BMC. Silniki i karoserie były wymieniane pomiędzy poszczególnymi markami równie często jak ich emblematy.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.

Designed for Top Ecig in Collaboration with r4i and cars online and PDF Library - Doculib.org